我首先要提醒你的是它的造型和风格，Coupe SUV的外观，甚至让你忘了它和途观l的联系，当你第一眼看见它的时候，相信你和我的感觉是一样的。这是新款的大众，也是漂亮的大众！也就是道德的价值，这句话不论在哪个时代都有用。谁会不愿意一件本身看起来足够好看的礼物呢？途乐就是这么一个存在，它在起步和停止到位之前，就已经让你感受到了比以往大众SUV更多的魅力。
滴滴快车一：可以再自带手机应用商城找到滴滴打车软件,同时也会有其他软件推荐下载,可以在里面查看是否有滴滴打车(目前这种方法不可用,可以参考第二种方法) 滴滴快车二：第二种方法就是可以通过外部的方式找到打开，这样方式是最方便快捷pbootcms仿站工具，也是安全快捷地进入安装页面选择对应的系统和软件安装即可。车头细节的风格，除了配合整车简洁的线条和紧凑的线条，还多了几分美感。眼角处的大灯与四条镀铬网状饰条融为一体，R-Line车型全新的R标也与车头融为一体，非常紧密。前后杠两侧的C型装饰件分别搭配黑色和银色，层次感明显，让车头看上去更宽，像是首创的宽体效果。
大众的科技配置在途观x上得到了延续，具有自调节远近光性能的矩阵式LED大灯可以让你在夜间开车时拥有良好的视野，同时避免给别人带来麻烦，带眼角的大灯造型会在许多热销车型中比较受欢迎，其中途观X是首款采用这样设计的车型。此外，途观X还搭载了主动制动、自适应巡航、车道保持、车道偏移预警、360pbootcms仿站工具°全景影像等功能，可以在日常开车时为您提供更多便利。
R线模型的原因是黑化。除了前面所说的保险杠饰条，它还在前翼子板logo、后视镜盖等细节上使用了黑化处理。加上这亮红色的漆面，可以说是将运动感上升了一个等级，轮圈也采用了黑色／银色，搭配整个车身的造型刚刚好。这款顶配车型原厂标配的是倍耐力品牌的训练轮胎，前/后轮尺寸为235/45 R20。从指标上来看，也是充满运动倾向。
从B柱上轻轻落下的车顶曲线，是途观X在形象上的主要灵魂。就算我现在再翻看图片，也还是处于逐渐适应的阶段，不敢相信这种建筑手法出自一向稳重的大众设计师之手。但一般结果，都是美丽而令人回味。既要解决过渡流畅问题，又避免了以往各种弧形pbootcms仿站工具车顶创作中常见的臃肿感。这种整体感的突出也在某种程度上归功于直通前/后门锁的腰线设计。
当你看到途观X的尾灯造型时，原本很出色的尾舱盖上的小鸭尾设计，可能就被你扫到了。在途观X上，上汽大众首次采用了贯穿式尾灯。这个细节能让它在路上更引人注意。y字形向内渐变的LED灯细节才是它真正的亮点！迄今为止，没有人会在看到之后想到兰博基尼的车型，他们都属于大众集团旗下，所以你把它叫做家族式设计也是不为过的。
你进到车内有没有从途观X身上发现更多了解的味道？但在一些细节上与原来的途观L有了巨大的变化。在细节选材和配色上，途观X显然更偏向于运动化定位，中控区域的金属质感装饰面板进行拉丝式处理，以及方向盘上的大面积pbootcms仿站工具银色装饰，甚至方向盘缝线和门板包裹罩都用了更多的心思。熟悉国人的朋友看哈曼卡顿音响可能会惊喜。这个小细节以前只在豪华车型上看到过。
Toux的方向盘采用了目前一汽大众所有车型中少有的时尚型设计。在3点钟和9点钟位置，它被穿孔皮革包裹，多功能操作区都是触摸控制。这套配置不仅方向盘颜值够高，握感也非常不错，液晶仪表盘可切换三种显示方式，表现界面自由度之高，这样的自由度之高是值得肯定的，而上汽大众最新的智能车联多媒体系统除了更加简洁的界面、操作更流畅以外，它智能识别的语音功能更是一大亮点，极力推荐你可以去店内进行试驾。
这款途观X 380TSI高配车型搭载了三温区自动空调，前排座椅还支持加热/通风功能。pbootcms仿站工具全触屏操作界面简洁，入门没有难度。胎压监测、自动泊车、全景影像、自动启停、机械手刹、自动泊车、驾驶模式调节等功能分布在街区四周，很全面。你在途观L上经历的丰富几乎都不会落下。
很多人想知道为什么途观X没有配备一体式运动座椅。实际上，驾驶这类车辆后，你会发现，可调整高度和前后位的头枕在日常开车的舒适性和安全性方面还是相当优越的。并且途观X上双色的座椅本身就更富有运动感与包裹感而且前排座椅侧向支撑副驾乘者身体十分到位。后排座椅大小优势也明显，靠背的角度也更为合理，乘乘舒适度符合您心中对于一款中型suv的预期。
我的朋友(闵金星)身高182cm。当他坐进途观X的前排，调整好惬意的驾驶姿势后，实测的前排腿pbootcms仿站工具部空间为1拳。虽然宏观定位运动化，但途观X的驾驶视野还是挺广的，前座角度保持一致，体验者坐进后排的时候，头部空间实测为4指，腿部空间有2拳左右，可以看到，这个弧度车顶对后排头部空间的影响不大，在途观X后排排出，还是可以获得充足实用的乘坐感。在这里，我想提一下试驾车使用的打孔皮质材质，不仅触感非常好，透气性也很好，为前/后排座椅增加了舒适性。