全新MG5的第一印像给了我一个小小的惊喜。外观和造型的设计可以说是符合年轻人审美。至少作为一个95后，我愿意为这个形象买单。GT coupe的整体内饰造型，发动机盖的棱线，从大灯延伸到后叶板再跳起来的车侧腰线设计，尾门上的小鸭尾巴，无处不能彰显出这车的运动基因，前中网鲨鱼式的设计使得新款MG5显得更具冲击感，并显得格外具备战斗力。
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我们的行程从北京出发去苏州，车队一路上赚的回头率不错。新款MG5的主色调，核黄，也深得我心。年轻人如何才能不爱黄色？他们不喜欢也无所谓。那里还有火红火红的火焰，网络灰色的，它们所到之处，都是车流中最醒目的存在。
既然是试驾活动，一定要把重点放在驾驶感受上。全新MG5有两套动力系统可供选择，都是1.5T+7DCT和1.5L+模拟8速CVT的组合。体验车的动力总是MEGA Tech 1.5T高压直喷双涡轮增压发动pbootcms仿站工具机+7速三腔湿式双离合发动机的组合。发动机官方参数为173Ps，最大马力为275n·M，官方百公里加速数值为8.5s，这套动力系统还有很多科技亮点，比如350Bar高压喷油网络、深M循环和高响应电控涡轮涡轮技术，以及全球最先进的兼顾性能、可靠性和安全性的变速箱三腔蜂窝技术。
实际乘坐中，个人感觉动力足够城市出行，变速箱的调校有点家用的舒服。升档很积极，深踩刹车时降档相当平稳，没有急加速。尝试了手动换档模式后，个人感觉可能是出于可靠性和耐用性的考虑，变速箱的换挡响应并不调整的很快。这次官方没有给出刹车距离的技术参数，但从驾驶体验来看，制动手感还是很线性的。
车身方面，全新MG5的悬挂结构采用前麦弗逊pbootcms仿站工具后扭力梁的形式。对于底盘的感觉，我认为不同的人有不同看法。和我同车的周老师是常规的上海男人。周老师觉得新mg5的底盘质感略微有点偏硬，我认为，新MG5的底盘调校大体偏舒适，高速过弯、车身侧倾在换线过程中得到很好的抑制，同时，三种转向助力可以调节，满足不同用户对转向力度的需求。
轮胎方面，新款MG5用了米其林的Pramacy 3ST轮胎，这是一款静音惬意的轮胎，轮胎规格为215/50 R17，轮毂的形象也很炫酷。
进入车内，整个内饰氛围采用黑红配色工艺，红色缝线点缀。10.25英寸中控的IPS4k屏幕采用了向驾驶员倾斜14.1度的设计，营造了运动的驾驶氛围。或许受限于成本因素，大多数材质都是硬塑料、pbootcms仿站工具但是做工和设计手感都非常不错。
新MG5的车机系统采用斑马智行金星系统。亮点在于支持唤醒后90秒持续对话，语音控制更智能。然而由于这次尝试还是试驾车，“斑马，在你与同车司机交流时，它会偶尔蹦出来刷一下存在感，不知道量产后会不会针对这个情况进行一些修改？
上车前，还有一点我很好奇，就是和雅马哈合作的车载扬声器。说到雅马哈和车辆的合作，想到了雷克萨斯和雅马哈合作时发出天籁之音的发动机。但是，音频领域是真的，我处于知识盲点。试驾前的讲解让我满头雾水。如果你也对雅马哈的音响感兴趣，建议发布后去4S店尝试一下！
综上所述，个人感觉新MG5的定位是90后甚至90后刚出来工作，手头没有那么多积蓄的青年人的第一辆车pbootcms仿站工具。外形运动感十足，颜值高。在这个看脸的时代，内饰也营造出运动感。同时科技感很强，开得舒服的同时又有运动感。在同级中很有影响力，期待上市后的股价表现！